DFSK K01माल1.3L ईंधन-कुशल इंजन और 1.2 टन पेलोड के साथ ट्रक
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2- सीट केबिन
विशेष रूप से विकसित 2- सीट माइक्रो ट्रक कम लागत और उच्च मूल्य प्रदान करता है। फ्रंट केबिन स्पेस का कुशलता से उपयोग किया जाता है, जिसमें एर्गोनोमिक फैब्रिक सीटें और चार दिशाओं में ड्राइवर की सीट समायोज्य है। हेडरूम और लेगरूम दोनों विशाल हैं, लंबे ड्राइविंग घंटों की जरूरतों को पूरा करते हैं।
बाहरी सौंदर्य डिजाइन
DFSK K01 एक आयताकार ग्रिल और क्रोम डबल-बार ग्रिड के साथ ब्रांड की पारिवारिक डिजाइन भाषा का अनुसरण करता है, जो चौकोर, मजबूत हलोजन हेडलाइट्स द्वारा पूरक है। समग्र शैली सरल और सुरुचिपूर्ण है। फ्लैट रेडिएटर ग्रिल और आयताकार फॉग लाइट क्लस्टर एक स्तरित दृश्य प्रभाव बनाते हैं, अनावश्यक डिजाइन की अधिकता से बचने के दौरान कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
लचीला आकार
फ्लैटबेड कार्गो क्षेत्र 2700 × 1440 × 370 मिमी को मापता है, जिससे यह विभिन्न प्रकार के सामानों, जैसे कि निर्माण सामग्री, घरेलू उपकरण और कृषि उत्पादों के परिवहन के लिए उपयुक्त है।
उच्च-शक्ति स्टील निर्माण
कार्गो बॉक्स फर्श और साइड की दीवारें मोटी स्टील प्लेटों से बनी होती हैं, जो 1.2 टन कार्गो तक ले जाने के लिए परीक्षण की जाती हैं। यह एंटी-स्लिप खांचे और बढ़ी हुई परिवहन सुरक्षा के लिए निश्चित लंगर बिंदुओं के साथ मानक भी आता है।


विस्तार में जानकारी
नया ट्रक डीके 12 1 से सुसज्जित है। 3 एल स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन, मल्टी-पॉइंट ईंधन इंजेक्शन तकनीक का उपयोग करता है और बिजली और ईंधन दक्षता के बीच एक सटीक संतुलन प्राप्त करने के लिए 5MT गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है।
पावर पैरामीटर:6000rpm पर 68kW (93ps) की अधिकतम शक्ति, 4000rpm पर 125n · m का पीक टॉर्क। कम-आरपीएम, उच्च-टॉर्क विशेषताएं भारी भार ले जाने पर अपने चढ़ाई प्रदर्शन को अनुकूलित करती हैं।
ईंधन दक्षता:संयुक्त ईंधन की खपत सिर्फ 6.2L/1 0 0 किमी है। वर्तमान ईंधन की कीमतों के साथ, प्रति किलोमीटर की लागत 0.5 आरएमबी से कम है, जो परिचालन लागत को काफी कम करती है।
ड्राइव लेआउट:केंद्र-माउंटेड रियर-व्हील-ड्राइव डिज़ाइन वाहन को भारी लोड होने पर पीछे के पहियों पर स्थिर कर्षण सुनिश्चित करता है। यह एक फ्रंट मैकफर्सन और रियर लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन सिस्टम से लैस है, जो आसानी से ऊबड़ -खाबड़ सड़क की स्थिति को संभाल रहा है।
कार्यात्मक विशेषताएं
मिनिमलिस्ट सेंटर कंसोल: एक सुई-प्रकार के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक भौतिक बटन रेडियो और मैनुअल एयर कंडीशनिंग, सभी सहज और विश्वसनीय संचालन प्रदान करते हैं।
विचारशील विवरण: सह-चालक के पक्ष में दस्तावेजों या फोन के लिए एक इनसेट स्टोरेज डिब्बे है। एयर कंडीशनिंग वेंट को सौंदर्य को बढ़ाने के लिए काला कर दिया जाता है, और डोर पैनल में कप होल्डर और डॉक्यूमेंट पॉकेट्स होते हैं जो अतिरिक्त सुविधा के लिए होते हैं।
उत्पाद विनिर्देशन
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प्रोडक्ट का नाम |
DFSK K01L मिनी कार्गो ट्रक |
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K01L 1.3L बेसिक |
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बुनियादी पैरामीटर |
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चालक दल के सदस्यों (लोग) की संख्या |
2 |
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उत्सर्जन मानक |
देश vi |
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रूपरेखा आकार: लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई (मिमी) |
4435*1560*1825 |
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कार्टन का आकार: लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई (मिमी) |
2700*1440*370 |
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व्हीलबेस (मिमी) |
2760 |
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ट्रैक फ्रंट/रियर (मिमी) |
1310/1310 |
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वजन पर अंकुश (किग्रा) |
910 |
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कुल द्रव्यमान (किग्रा) |
1920 |
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इंजन मॉडल |
DK13 |
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इंजन प्रकार |
इनलाइन चार-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक, पानी-कूल्ड, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन-इंजेक्टेड गैसोलीन इंजन |
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विस्थापन (एमएल) |
1293 |
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अधिकतम शक्ति (kW) |
68 |
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अधिकतम टोक़ (एनएम) |
125 |
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ईंधन टैंक क्षमता (एल) |
50 |
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संयुक्त ईंधन की खपत (एल/100 किमी) |
6 |
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गियरबॉक्स प्रकार |
पाँच-गति/मैनुअल |
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अधिकतम गति (किमी/घंटा) |
100 |
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शरीर का रूप |
लोड-असर निकाय |
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ड्राइव मोड |
मध्य-माउंटेड रियर ड्राइव |
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ब्रेकिंग युक्ति |
फ्रंट डिस्क रियर ड्रम, डुअल-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक |
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आगे और पीछे का निलंबन |
फ्रंट ओवरहांग के साथ मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग नॉन-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन रियर में 5 टुकड़ों के साथ |
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बारी -बारी |
यांत्रिक संचालन |
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टायर मॉडल |
165R14 |
विस्तृत चित्र

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